汽車ABS電機測試系統

一、測試項目

1、有刷電機電樞轉子測試項目：焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓；

2、無刷電機定子測試項目：交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、電感、匝間、轉向；

3、電機整機測試項目：電機電參數-電壓、電流、功率。

二、設備功能特點

1、焊阻定位：準確定位焊接電阻錯誤的焊點，并以圖示直觀展現；

2、掛鉤錯位：自動檢測電樞掛鉤順序是否正確，并準確指出順時針或逆時針掛錯片數；

3、多樣啟動：啟動方式可選按鈕啟動、滑罩啟動、網絡啟動等多種形式，自由選擇；

4、開機自檢：測試系統開機時自動檢測各功能模塊是否正常，異常模塊會自動報錯并提示；

5、數據處理快速：測試系統控制核心采用ARM高速處理器，數據處理高效準確；

6、數據共享：設備與互聯網聯通，實現數據交互資源共享；對接MES系統，測試數據可自動上傳到客戶服務器端，此功能選配；

7、遠程維護：內置網絡模塊，聯網后可遠程對測試系統進行維護升級，保證設備維護時效性。

三、汽車ABS組成結構

汽車ABS由傳感器、控制單元和液壓控制單元組成。

1、汽車ABS傳感器：汽車車輪轉速傳感器用來檢測汽車車輪轉速，一般都安裝在汽車車輪處，但有些驅動車輪的輪速傳感器安裝在主減速器或變速器等傳動系統部件中。

2、汽車ABS電子控制單元（ECU）：ECU是一種微處理器，在汽車制動過程中檢測各車輪轉速傳感器輸入的信號，按特定的程序和計算方法，判斷出哪一個車輪有抱死的趨勢，并轉變為控制信號，通過調節液壓調節器中電磁閥的電流，改變滑閥的位置和制動液的流動路線，調節將要抱死的車輪制動器的制動力，以防止車輪抱死。

3、汽車ABS液壓控制單元：液壓控制單元是ABS的執行機構，汽車ABS就是通過電磁閥控制分泵上的液壓，使之迅速變大或變小，從而實現了防抱死制動功能。

四、汽車ABS電機原理

汽車ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，是一種具有防滑、防抱死等優點的汽車安全控制系統，防抱死制動器本質上是普通制動器的增強型或改進型。

汽車ABS液壓控制總成是在普通制動系統的液壓裝置上經設計后加裝ABS液壓調節器而形成的。普通制動系統的液壓裝置一般包括真空助力器、雙缸式制動總泵（主缸）、儲油箱、制動分泵（輪缸）和液壓管路等。除了普通制動系統的液壓部件外，ABS 制動壓力調節器通常由 回油液壓泵、蓄能器、主控制閥、電磁閥和一些控制開關等組成。實質上，ABS 就是通過電磁閥控制分泵上的液壓，使之迅速變大或變小，從而實現了防抱死制動功能。

汽車ABS電機工作原理是基于先進的電子控制技術，通過精確的傳感器和計算機算法實現對汽車制動力的實時監測和調整。

五、汽車ABS電機作用

汽車ABS制動作用是提高汽車整車的制動性能，提高行車安全性，在汽車制動過程中避免車輪抱死，在汽車緊急制動時避免橫向打滑。

汽車ABS是依靠汽車各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器，的那個傳感器感應到汽車某個車輪抱死，計算機立即控制壓力調節器使該輪的制動分泵泄壓，達到防止車輪抱死的目的。

汽車ABS的工作過程實際上是抱死、松開、抱死、松開的循環工作過程，使汽車始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效克服緊急制動時由車輪抱死產生的汽車跑偏現象，防止車身失控等情況的發生。